1、波纹芯体损伤或破裂漏油了怎么办？

       由于现在工艺的逐步完善，基本不会出现漏油情况。特殊情况下，波纹芯体一旦损伤或破裂，造成漏油，不必担心，可以先将呼吸口加装吸湿器，储油柜还可以继续正常运行3-6个月，相关部门可以有计划的申请停电更换或返厂维修，给用户争取处理缺陷的缓冲时间。

2、漏油了如何发现？

       可以安装实时监控报警装置和检修查看两个方面发现。

       实时监控报警装即在波纹活动端的内部，增加多个浮盒开关，当漏油时，油面上升，浮盒升高，触发报警节点接通，发出漏油信号，根据信号判断漏油。

       检修或大修时，可以从储油柜的上部六角螺栓处打开观察孔，用探针或铁丝探入波纹活动端最底部，如果发现探针或铁丝上有油，说明漏油了，反之不漏，此办法简单、快捷，深受用户好评。

实时报警装置

检修查看

3、漏油了会出现什么情况？

波纹芯体渗漏通常发生在焊缝处，分三种情况：

A、上部焊缝渗漏：

通常表现为波纹与箱壁夹缝的油面下降，少量空气进入，液面下降至接近波纹活动端，波纹气囊浮在油面上跟随油面变化继续伸缩工作。除非变压器接近满负荷（油位95%以上）绝缘油不会进入气囊，即使恰好达到极高油位并持续，进入气囊的油量也不会超过补偿量的5%（变压器总油重的0.5%），短期内对变压器工作不会产生影响，也不会对储油柜补偿工作产生影响。

应对措施：出现进气报警后可在储油柜呼吸口加装吸湿器防止潮气进入，储油柜可以继续工作，需择期更换。

B、中部焊缝漏油：

在油位8.5以下（变压器负荷85%以下），表现为进气，波纹外侧液面下降至接近波纹活动端，波纹气囊浮在油面上继续伸缩工作，绝缘油不会进入气囊。当油位达到8.5以上并持续，会随着油位温升高逐渐有绝缘油进入气囊，进入气囊的油量不会超过储油柜容量的15%（不到1/6），由于浮力存在，气囊进油后不会持续下沉至底部。气囊进油后油位指示将低于与油温对应的正常值。当15%以下低负荷出现时，油位计会提前出现低油位报警，因此只要注意监督油位计指示就可避免缺油。气囊即使落底也并不会堵塞变压器连口，底板有支撑筋条形成的油道。储油柜仍可以接受升温补偿。

应对措施：出现漏油报警后观察储油柜油位，如果不出现与油温对应严重偏差，在储油柜呼吸口加装吸湿器即可。如果变压器满负荷长期工作，并突然低负荷，应注意油位计指示，应避免接近0并尽快更换。只要储油柜油位指示在0以上（无低油位报警）仍可以短期工作。

C、下部焊缝漏油：

此时气囊内外形成连通，高油温时少量绝缘油进入气囊，低油温时绝缘油流出，储油柜补偿工作不受影响。当油位升降缓慢时，波纹气囊基本不动，即油位指示基本固定。油温升降快速时波纹气囊伸缩，油位有变化。如果进入气囊中的油在降温时不能及时回油箱，波纹活动端就会下降，即油位指示会降低，如果缺油会提前出现低油位报警。

应对措施：出现漏油报警后观察储油柜油位，如果油位与油温有偏差且油位基本不变，说明下部漏油，如果油位不低，在储油柜呼吸口加装吸湿器后可继续工作，需择期更换。

*实验验证结论：

1）上部漏点：储油柜在各种负荷（油量）下皆能完成伸缩补偿；

2）中部漏点：储油柜在负荷0-85%范围内，仍然可以伸缩补偿；但如果持续工作在85%以上高负荷下，气囊内会进入绝缘油，进入油量不会影响波纹伸缩。当负荷大幅下降到15%以下时，油位指示会提前达到0并产生低油位报警。

3）下部漏点：储油柜能够在各种负荷下（油量）完成补偿工作，在油位波动慢时油位计指示变动不大。

结论：外油立式储油柜在出现渗漏报警后，应注意观察油位计指示，只要油位计指示在0以上，储油柜仍可以持续工作，但需加装吸湿器。

漏点判断：油温变，油位基本不变-------下部漏

                 油位比正常偏低------中部漏

                 渗漏报警后油位变化正常------上部漏